“嗚嗚……”2016年的一天午后，一架白色無人機掠過長江江面，引得在江面上鋪排作業的船員駐足觀望，“快看，那個小直升飛機是干什么的？”“是小孩的玩具飛機吧？”“玩具飛機飛到這來干什么呢？”正當船員們摸不著頭腦猜疑著，有人看見在岸邊穿著標有“中交三航”字樣服裝的人在操縱無人機，“哦，原來是在拍攝視頻啊。”烈日下，二公司長江口項目部的許仲基壓低帽檐，緊張地盯著手中的飛行控制器屏幕，這是他的“江飛”處子秀，也是第一次從上帝視角俯瞰整條“黃金水道”。
　　待小飛機平穩降落在岸邊，圍觀的同事們都慶賀首飛成功。項目書記楊立文很是感慨：“90年代我剛參加工作，別說項目部有自己的無人機，連照相機也沒有。”一旁年紀更大的老胡說，不要說這么精致的設備啦，那時候拋石作業都是靠人工，施工船很小，塊石都是靠人顫顫悠悠地挑著，人走在跳板上要跟著跳板上下顫動的節奏走，這樣才能省力也不會掉下去。旁邊有人附和道，對的，如果你重心掌握不好，苦頭有得吃了。大家七嘴八舌地議論著，那時交通也極不方便，要回上海市區，從造碼頭的工地出發要乘擺渡船，沒趕上一班輪渡要等上半天。工地的住宿條件很簡陋的，七八個人一間都是上下鋪，這些，你們小青年是無法想象的。
　　項目部自從有了這架無人機，高清的航拍俯瞰影像源源不斷地出現在大家的電腦屏幕上，同事們紛紛拷貝最新的航拍視頻，把自己參與建設的部分截圖作為電腦的桌面背景圖。“你們看，我負責的這條丁壩漂亮吧，簡直就是件藝術品。”“我一直待在拋石船上也不賴啊，蒼茫大江中遺世獨立，是不是很有詩意，很有風骨。”2年的時間，這架小小的無人機拍攝的眾多影像資料，將長江深水航道二期工程的各項工序與宏偉景象呈現在世人面前。許仲基現在拍攝再也不會緊張了，他成了項目部的“飛行老手”，同事們也習慣于通過航拍視頻來觀察工程進展、周邊環境。
　　二公司長江口項目部成立至今已整整20年，這正是中國改革開放發展最為迅猛的20年。這期間，長江口項目部參與了長江沿岸的河道拓寬、修復、治理等多項河道整治工程，通過鋪排、拋石、整平等多項現代化工藝，將“黃金水道”的水深漸漸加深。2018年5月，正式投入試運行的南京長江以下深水航道二期工程已將長江水深延伸到12.5米，萬噸級的貨輪可從長江口直達南京港。經過20多年的不懈努力，長江水深從8米到12.5米，沒有舉國之力絕不可能成就如此壯舉。“一寸水深一寸金”，2016年，長江口深水航道船舶通過量是2057艘次，是2010年的73.7倍，直接產生的經濟效益約1500億元，是工程總投資的近10倍。而且，二期工程的運行將完善長江干線港口布局，提升港口功能，將更好地服務于上海國際航運中心的建設。黃金水道未來必將產生更為巨大的經濟效益。