“走，跟著阿爸一起去走‘三航橋’！”清晨，天剛蒙蒙亮，家住云南省麗江市松坪鄉小丫口村的胡正龍就來到13歲的兒子阿木的床邊。一聽說要走新修的“三航橋”，阿木興奮地一骨碌爬起來。
　　前兩天，阿木就聽說村里的普米族大哥、自幼患聽力和左手臂殘疾的胡金平因為這座“三航橋”，終于在雨季前把家里的農作物賣出了個好價，摘掉了村里最后一戶貧困戶的帽子。為此，胡金平大哥還特意給中交三航的項目經理送了一條紅色的哈達。村里已經有很多人走過“三航橋”，不僅小丫口村，整個松坪鄉8個村1000多名村民，都走過了五郎河上這座新橋。“三航橋”成為這個國家重點扶貧鄉村在雨季洪水期間，人們走出大山謀生計的新希望。
　　一會兒功夫，阿木就跟著家人在小院里忙開了。70多歲的奶奶麻利地編織竹簍，阿木則將頭一天從地里挖出來的土豆一個個堆放到編好的竹簍里，胡正龍把三輪摩托車的油門轟得嗚嗚作響：“今年這洪水來得比往年早，沒想到三航的速度比洪水還快，不然要還是那座老橋，我們這么好的土豆瓜子又得爛在地里了。”
　　其實，“三航橋”并不叫“三航橋”，它的名字叫五郎橋，幾個月前它還是一座建于1957年年久失修的危橋。每年洪水期間，整座橋就全部封閉，松坪鄉就成了與世隔絕的“孤島”，但每年的洪水期間又正是農作物豐收的時候。因為封橋的緣故，松坪鄉很多年沒有擺脫貧困。
　　三航局承建的云南華麗高速公路項目正好位于松坪鄉境內，在與村委會協調對接過程中，項目黨支部書記董安智從村委書記楊飛那里了解到危橋的情況，便立即與班子成員溝通，召開項目部員工大會。會上，項目部上下達成共識，我們要改造危橋，送給鄉親們一份走出大山的“禮物”！
　　在施工過程中，項目部原本有兩套方案可供選擇，一是用鋼波紋管作支撐，采用注漿的方式，加固橋墩和橋拱，雖然施工難度大、費用高，但是技術可靠、使用年限長。二是在橋面上鋪設鋼筋網片，再澆筑混凝土，雖可降低投入，需臨時封橋，而一旦鋼筋網片遭到損壞，五郎橋又重新變成一座危橋。項目經理李龍喜沒有一絲猶豫地選擇了第一種方案：“只要能保證大橋質量，確保村民們出行安全，多花些成本值得！”
　　很快，挖機、裝載機、注漿機等設備陸續進場。別看老橋長不到50米，僅有3個拱洞、4個橋墩，施工起來卻一點不容易。由于老橋鋼波紋管與石拱間空隙比較小，無法用混凝土進行填充，只能通過人工拌制高強水泥漿，用注漿機壓送進去。五郎河水位高時能達到3米，項目部剛加固好的橋拱架子，一下就被沖垮了。經過研究項目部采用筑堰分流的方式，把河水引到其他橋洞才得以繼續施工。最終，項目部投入水泥約145噸、鋼材約10噸，用了2個月的時間，花費50余萬元，搶修好了五郎橋，并通過了永勝縣交通局驗收。
　　五郎橋改造竣工時，永勝縣交通局副局長湯學榮親自將一面寫著“危橋改造澆筑幸福路，精準扶貧架起連心橋”的錦旗送到了項目部。松坪鄉永紅村委會還在五郎橋頭豎起了一個橋碑，鐫刻的《五郎橋志》里記載了中交三航的善舉。
阿木和父親胡正龍的三輪摩托終于篤篤地開上了“三航橋”。到橋中央的時候，父子倆特意停了下來，阿木拿起了手機：“阿爸，咱們拍張照發到朋友圈，讓阿姐看看咱家的變化，等阿姐過年回家，就可以穿新鞋過新橋了！”