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【勇爭先鋒】中交三航局完成了亞洲目前最大的鐵路V撐連續梁主跨合龍施工

發布日期:2019-04-26 發布來源:中交第三航務工程局有限公司 瀏覽量:1087

  近日,中交三航局三公司完成了亞洲目前最大的鐵路V撐連續梁——京沈客專溫榆河特大橋V撐連續梁主跨合龍施工。

  此次合龍的V撐連續梁主跨長度為170米,V撐、0號塊平均高約20米,單個主墩V撐、0號塊澆筑方量近3300立方米,澆筑體積巨大。原施工組織設計V撐、0號塊一次性澆筑完成,但由于澆筑體積大,混凝土澆筑和溫度控制難度大,同時箱梁架設任務重,安全風險源多,安全、質量風險大。為了降低施工難度,規避施工過程中的安全、質量風險,項目部對方案進行優化,采用“三步法”分次澆筑,解決了大方量澆筑的難題。

  一般連續梁合龍順序為“先邊跨、后中跨”,但是V撐連續梁跨度大,其中125號主墩塊體不對稱,梁體線型控制難度較大。項目部打破傳統,采用“先中跨、后邊跨”的合龍順序,在塊體施工過程中加強線型監控。經過測量,合龍段兩側塊體中線偏差及高差為15毫米,符合設計規范要求。V撐連續梁是北京至沈陽鐵路客運專線項目的關鍵性節點,該節點的完成,消除了全線重大風險源,為工程順利完工奠定了基礎。

  北京至沈陽鐵路客運專線是中長期鐵路網規劃“四縱四橫”客運專線主骨架京哈客運專線的重要組成部分。項目建成后,在進一步提升北京和沈陽的聯系的同時,將構成多條大能力進出關鐵路通道,大幅地提高進出關鐵路通道的客貨運輸能力,提高運輸的機動性和靈活性,這對促進沿線城鎮化進程、加快區域經濟社會發展具有重大意義。

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