近日，國資小新報道三航局三公司太湖隧道項目——
國資小新
由中交集團所屬三航局承建的全國在建最長湖底隧道——太湖隧道馬山段歷經近4年建設，實現了全線貫通。
太湖隧道作為蘇錫常南部高速公路關鍵控制性節點，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，全長10.79公里，橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側行車孔單孔凈寬 17.45 米、凈高 7.25 米，中間為管廊，采用堰筑法施工，從岸邊向湖中逐段分倉推進，是全國在建最長湖底隧道。
太湖隧道航怕
“滴水不漏”的水下隧道
太湖隧道項目以打造“滴水不漏”的水下隧道為目標，一方面加強混凝土澆筑、養護等工序工藝標準化控制，細化隧道防水措施，引進具有高新技術水平的制冰機組、分布式光纖傳感技術，采用新型自動養護噴淋系統多方位呵護隧道質量；另一方面，按照隧道“三重六層”防水施工方案，細化隧道防水措施，有效降低隧道滲漏風險。
太湖隧道項目踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，隧道采用四倉流水作業施工模式，減少對太湖水域的阻水長度，既滿足湖水流通徑流寬度又預防藍藻滋生。通過建設全封閉拌和樓和石料倉等方式，控制揚塵排放。
太湖隧道風亭
隨著控制性工程太湖隧道的全線貫通，蘇錫常南部高速公路建成通車邁進沖擊階段，預計今年底該項目通車后將實現與蘇、錫、常三市的高速公路環線直接溝通，還有助于提升滬寧通道，作為國家綜合運輸大通道的功能，成為拉動長三角經濟發展的新引擎。
來源：三公司
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