11月21日，由三航局八公司承建的窯灣景區項目楊梅洲大橋22號主塔最后一節鋼錨梁順利安裝及復測完成，標志著22號主塔完成全部鋼錨梁安裝，為年底主塔順利封頂奠定基礎。

鋼錨梁吊裝

　　22號主塔共有18節鋼錨梁，單套鋼錨梁由兩側鋼牛腿（含索導管）與中間單個錨梁組成，此次安裝的鋼錨梁是主塔最后一節。錨梁長9.9米，高1.5米，為箱形結構，重達21.1噸，兩側鋼牛腿總重量約12.7噸，在專業工廠制造完成后，進行整節段組裝、預拼，達到要求后運至現場，再采取分件吊裝的形式運至塔頂進行安裝，因此用25噸塔吊便可完成，有著節約經費、節省時間、優化工序等好處，此工藝在三航局尚屬第一次。鋼錨梁為主橋斜拉索在塔柱端頭張拉錨固受力關鍵部位，施工過程中平面精度要求5毫米以內，高程精度要求2毫米以內，安裝定位要求極高，施工難度極大。

鋼錨梁吊裝

　　鋼錨梁重量大、定位難、精度要求高，而最后一節鋼錨梁由于所處位置最高，受溫度、濕度、風力等因素影響最大，因此此次安裝更是難上加難。項目部采取了一系列措施，應對最后一節鋼錨梁安裝。首先，在鋼錨梁安裝前，項目部便調整作業時間與施工工序，選在清晨六點無雨、無霧、無強光、低溫的時間點進行測量，鋼錨梁安裝中實時測量，結合安裝完成后復測，確保最大程度上減少天氣對鋼錨梁精度的影響。其次，施工前進行技術交底，明確鋼錨梁安裝步驟和要求，在施工過程中把控鋼錨梁安裝精度。最后，多次進行精度測量定位及調節鋼錨梁空間位置，最終達到設計及規范安裝定位精度。

　　 此次22號主塔鋼錨梁的成功安裝，為年底主塔的順利封頂先下一城，也為楊梅洲大橋這一百年民生工程答卷上畫下了濃墨重彩的一筆。

　　來源：八公司

　　圖文：袁靜　周良